Порт Инчхон сообщает о снижении контейнерооборота в 2021 году
Контейнерооборот порта Инчхон снизился на 5,5% за шесть месяцев с июня по ноябрь до 1,64 млн TEU, поскольку судоходные компании предпочитают заходить в порты Китая, где грузоотправители готовы дороже платить за фрахт, сообщает Korea Herald со ссылкой на данные администрации порта Инчхон.
Объем контейнерных перевозок между Китаем и портом Инчхон снизился за тот же период на 6,7% до 992 тыс. TEU.
Администрация порта отмечает, что грузовладельцы по всему миру, особенно в Китае, конкурируют за доступный тоннаж, предлагая более высокие фрахтовые ставки, и многие суда в этих условиях направляются напрямую в Китай.
Снижение также отчасти обусловлено закрытиями портов в Китае и Юго-Восточной Азии из-за пандемии COVID-19.
Согласно опросу, проведенному в прошлом месяце Торгово-промышленной палатой Инчхона, почти треть из 128 опрошенных экспортеров столичного региона испытывают трудности с логистикой из-за роста стоимости доставки. Трудности 18,6% респондентов были связаны с дефицитом тоннажа, 16,3% жаловались на задержки в порту, а 13,5% — на дефицит контейнерного оборудования для затарки груза.
Сокращение числа заходящих в Инчхон судов привело к росту трафика через крупнейший порт страны Пусан, что вызвало заторы и задержки судов.
